Путешествия на квадрациклах

ATV – (All Terrain Vehicles – внедорожный транспорт)  которые также называются квадроциклами, квадриками, мотовездеходами и четырехколесниками.

Минимальный возраст участников: за рулем 16 лет, пассажиром 8 лет. Перед поездкой осуществляется инструктаж по технике безопасности при движении на квадроцикле, краткий инструктаж по органам управления квадроцикла и тренировка которые занимают от 20 до 30 минут.

К участию в путешествии по сложным маршрутам допускаются экскурсанты прошедшие легкий маршрут, или по решению инструктора (если пилот (экскурсант, который управляет квадроциклом) успешно выполняет "тест-драйв").

При прохождении маршрутов за рулем  участник обеспечивается комплектом защитного снаряжения (шлем, перчатки) и страховкой (медицинской и от несчастного случая) на период прохождения маршрута.

К вашим услугам полноприводные утилитарные квадроциклы с автоматической коробкой передач, двухместные - французской фирмы GOES и одноместные - китайской фирмы HISUN.

Все маршруты начинаются с базы в с.Межгорье (Белогорский р-он, 40км от Симферополя)  и заканчиваются там же.

Маршрут №1.
«Ознакомительный»

Протяженность маршрута около 6км, время прохождения около 1 часа.
Маршрут проходит в окрестностях с.Межгорье. Маршрут возможен в любое время года. Прохождение маршрута возможно как пассажиром так и водителем.
Характер маршрута простой, с набором различных несложных естественных препятствий – оврагов с спусками и подъемами, в теплое время года неглубокими водными преградами, боковыми уклонами. Передвижение происходит по грунтовым дорогам, местность преимущественно открытая.
Рекомендован для тех кто никогда не управлял авто- мототехникой.

Прохождение маршрута как на месте водителя так и пассажира, позволит Вам понять насколько вам нравится такой вид развлечений. Вы оцените свои возможности по управлению данным видом техники, что позволит Вам и Вашему инструктору в дальнейшем определиться с возможностями прохождения Вами маршрутов повышенной сложности.

Маршрут №2.
«К пещере дикаря»

Протяженность маршрута около 25км, время прохождения 2,5-3 часа.
Маршрут возможен в любое время года. Очень хорош вечером, когда есть возможность встретить закат на смотровой площадке около грота.
Характер маршрута – средней сложности, с набором различных естественных препятствий – оврагов с спусками и подъемами, в теплое время года неглубокими водными преградами, боковыми уклонами. Передвижение происходит по грунтовым дорогам на открытой местности, частично по лесу.
Рекомендован для участников с минимальным опытом управления авто- мототехникой или прошедшим маршрут №1.

Маршрут №3.
«Тропами первобытных  охотников»

Протяженность маршрута около 30км, время прохождения 3-3,5 часа. Прохождение маршрута рекомендуется после похождения маршрута №1 или №2.
Маршрут возможен в любое время года, зимой - при отсутствии снежного покрова. Характер маршрута – средней сложности, с набором различных естественных препятствий – оврагов с спусками и подъемами, боковыми уклонами. Передвижение происходит по грунтовым дорогам на открытой местности, частично по лесу.
Рекомендован для участников с минимальным опытом управления авто- мототехникой или прошедшим маршрут №1.

Маршрут №4.
«Партизанскими тропами»

Протяженность маршрута около 40км, время прохождения 4-5 часов. Маршрут возможен в любое время года, зимой - при отсутствии снежного покрова. Характер маршрута – сложный, с набором различных естественных препятствий – лесовозных дорог с глубокими колеями, оврагов с спусками и подъемами, боковыми уклонами. Передвижение происходит по грунтовым дорогам преимущественно в лесу.
Рекомендован для участников с опытом управления авто- мототехникой или прошедшим маршрут №2 или №3

Маршрут №5.
«Партизанские аэродромы»

Протяженность маршрута около 50км, время прохождения 5-6 часов. Маршрут возможен в любое время года, зимой - при отсутствии снежного покрова. Характер маршрута – сложный, с набором различных естественных препятствий – лесовозных дорог с глубокими колеями, оврагов с спусками и подъемами, боковыми уклонами, водными препятствиями. Маршрут проходит по двум яйлам – Долгоруковской и Караби. Передвижение происходит по грунтовым дорогам преимущественно в лесу.
Рекомендован для участников с опытом управления авто- мототехникой или прошедшим маршрут №2 или №3

Маршрут №6.
«Демерджи. Путешествие через горы»

Длительность маршрута – 2 дня с одной ночевкой. Общая протяженность маршрута около 90км, время в движении по 5-6 часов в день. Маршрут возможен в любое время года, зимой - при отсутствии снежного покрова. Характер маршрута – сложный, с набором различных естественных препятствий – лесовозных дорог с глубокими колеями, оврагов с спусками и подъемами, боковыми уклонами, водными препятствиями. Маршрут проходит по двум яйлам – Долгоруковской и Демерджи. Передвижение происходит по грунтовым дорогам преимущественно по открытой местности.
Рекомендован для участников с опытом управления авто- мототехникой или прошедшим маршрут №2 или №3
Маршрут начинается от с.Межгорье и проходит по Зуйским лесам и выходит на Долгоруковскую яйлу к Кургану Славы. Далее, по западной кромке Долгоруковской яйлы перемещаемся в направлении к Буковому кордону и поднимаемся на вершину г.Тирке. С вершины открывается величественная панорама восточного побережья, «Трапезуса» - горы Богов, Караби-яйлы и одного из самых красивых урочищ Крыма - «Хапхал», где находится водопад «Джур-Джур».  Далее передвигаемся вдоль северной кромки Демерджи-яйлы и спускаемся на седловину между  г.Северная Демерджи и г.Пахкал-Кая и далее в с.Лучистое. Здесь ночуем на турприюте «Долина привидений».

На следующий день начинаем движение через кордон Сорокина, таящий в себе уголок средней полосы среди Крымских вершин, поднимаемся на перевал Джурла, соединяющий Северную и Южную Демерджи. Отсюда поднимаемся к вершине Южной Демерджи, откуда открывается незабываемый вид на Алуштинскую долину. Далее вдоль южной кромки Демерджи-яйлы двигаемся в направлении г.Тирке и спускаемся на Долгоруковкую яйлу, и далее вдоль  восточной кромки яйлы двигаемся в направлении Кургана Славы, и затем продолжаем движение в направлении  с.Межгорье.

Маршрут №7.
«Караби-яйла. Путешествие по каменному морю»

Длительность маршрута – 2 дня с одной ночевкой. Общая протяженность маршрута около 120км, время в движении по 6-8 часов в день. Маршрут возможен в любое время года, зимой - при отсутствии снежного покрова (но предпочтительно весна-лето-ранняя осень). Характер маршрута – сложный, с набором различных естественных препятствий – лесовозных дорог с глубокими колеями, оврагов с спусками и подъемами, боковыми уклонами, водными бродами. Передвижение происходит по грунтовым дорогам преимущественно по открытой местности.
Рекомендован для участников с опытом управления авто- мототехникой или прошедшим маршрут №2 или №3

Караби-яйла – самая обширная из Крымских яйл, ее площадь около 120 кв. км. Яйла расположена в пределах Главной гряды Крымских гор и отделена от смежных массивов долинами рек Суат и Бурульча с запада, Танасу и Биюк-Карасу – с востока. Средняя высота плато составляет 1000м. над уровнем моря. Как и большинство восточных яйл Крыма, Караби состоит из двух разновысоких частей: расположенного на юго-западе верхнего плато, более известного под названием Кара-Тау, и нижнего – собственно Караби-яйлы.

На Караби более 250 карстовых подземных полостей – пещер, колодцев, шахт, две из которых входят в тройку глубочайших шахт Украины. Глубина Нахимовской шахты почти 400 м, Солдатской – 518 м. Пещеры и шахты Караби пользуются огромной популярностью среди спелеологов уже с середины прошлого века. Они были учебным полигоном для спортсменов-пещерников Советского Союза.
Маршрут начинается от с.Межгорье.

Подъем на яйлу осуществляется частично по маршруту №3, мимо пещеры Аджи-Коба, вдоль западной кромки яйлы до источника Чабан-Чокрак. Оттуда вглубь плато, к пещерам Мамина и Большой Бузлук, впервые описанной в 1785 г. географом К. И. Габлицем как «величайшая яма, заслуживающая внимания потому, что в ней весь год лед не сходит».

Ночевка на турприюте «Метеостанция». Метеостанция расположена почти в центре нижнего плато Караби, на высоте 990 м над у. м. и хорошо видна со всех возвышенных точек плато. Она является основным ориентиром и форпостом цивилизации в этом малообжитом районе Крыма. Построена она была в начале XX в., с 1916 г. здесь велись систематические наблюдения за погодой.


На следующий день двигаемся к восточной кромке Караби-яйлы и далее вдоль нее к перевалу Большие ворота. От перевала вдоль Южных обрывов двигаемся к г.Каратау. Далее через речку Суат и партизанский лес на Долгоруковскую яйлу и вдоль ее восточной кромки к Кургану Славы и с.Межгорье (возможен вариант не через Долгоруковскую яйлу, а через плато Орта-Сырт).

НАШИ КВАДРАЦИКЛЫ

ATV GOES 520 MAX Maximum

Двухместный квадроцикл. Объем двигателя 500см3, 4x4 / 4x2, передний блокируемый дифференциал, независимая задняя подвеска, лебедка, алюминиевые диски.

GOES 520 оборудован мощным современным двигателем CF188 с низким шумом и уменьшенным потреблением топлива.
Система охлаждения полностью удовлетворяет требованиям по долгой и непрерывной работе двигателя в экстремальных ситуациях

Двигатель:
Тип: 4-х тактный, SOНС
Объем двигателя: 493 см3
Система охлаждения: жидкостная
Диаметр/ход поршня: 87.5*82.0mm
Степень сжатия: 10.2:1
Зажигание: CDI
Устройство для запуска двигателя: электро/ручной
Карбюратор: Mikuni BSR 36
Максимальная мощность: 24кВт /7000 об/мин
Максимальный крутящий момент: 36 Нм/5500 об/мин

Трансмиссия: CVT, P/R/N/H/L
Привод: 2WD-4WD, передний блокируемый дифференциал, карданная передача

Передняя подвеска: независимая двухрычажная, с предварительной регулировкой нагрузки
Задняя подвеска : независимая двухрычажная, с предварительной регулировкой нагрузки
Тормоза: гидравлические дисковые

Шины передние/задние: AT 25х8-12/25х10-12
Длина/ширина/высота: 2320/1117/1230мм
Колесная база: 1490мм
Клиренс: 290мм
Топливный бак: 19л
Вес: 312 кг

Нагрузка переднего багажника: 35кг
Нагрузка заднего багажника: 70 кг
Буксирование : 350кг

ATV HISUN 400

Одноместный квадроцикл. Габаритов, мощности, функциональных дополнений ATV 400 хватает в полной мере для продолжительных поездок в дикой местности и преодоления всевозможных естественных препятствий.

«Под капотом» у этого ATV находится четырехтактный одноцилиндровый двигатель, типичный для этого класса моделей. При 5500 оборотах в минуту мотор ATV 400 «выдает» 22 лошадиные силы. Этого вполне хватает, чтобы 267-микилограммовый квадроцикл легко набирал скорость 70 километров в час.

Двигатель:
Одноцилиндровый, четырехтактный,
Объем: 387 куб. см
Максимальная мощность:
1,7 kW/2,5kW (5000-5500 об.мин)
Крутящий момент: 35/49 Нм (5000-5500 об.мин)
Смазка: принудительная, масло в картере
Зажигание: CDI
Карбюратор: MIKUNI BSR33/1
Система запуска: электростартер, ручной стартер

Общие характеристики:
Полный привод: Включаемый полный привод
Емкость топливного бака: 13,5 л
Емкость масляной системы: 2.3 л
Первичная передача: клиновидный ремень
Привод на передние и задние колеса: карданный вал
Коробка передач: автоматическая, H-N-R

Рама:
Общая длина: 1984 мм
Общая ширина: 1085 мм
Общая высота: 1120 мм
Высота сиденья: 827 мм
Колесная база 1233 мм
Дорожный просвет 245 мм
Снаряженный вес: 267 кг

Передняя подвеска: независимая двух-рычажная
Задняя подвеска: маятниковая, с одним амортизатором
Передний тормоз: 2-х цилиндровый, гидравлический, дисковый
Задний тормоз барабанного типа

Колеса:
Передние шины AT25 x 8-12”, бескамерные
Задние шины: AT25 x 10-12”, бескамерные

Максимальная нагрузка:
Передний багажник: 45 кг
Задний багажник: 85 кг